BMW利用碳纖維 塑料減低廢氣排放。目前，至少有一家德國(guó)奢華汽車(chē)制造商：寶馬公司，通過(guò)在汽車(chē)制造中大量采用碳纖維的方式，來(lái)降低車(chē)身重量。去年10月該公司與OEM設(shè)備制造商，組成了一個(gè)51:49的合資企業(yè)，生產(chǎn)用于汽車(chē)行業(yè)的碳纖維和織物。這個(gè)月寶馬的官員表示，他們計(jì)劃在未來(lái)幾年推出一款電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。而計(jì)劃更多地使用碳纖維降低汽車(chē)的重量，足以使電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，則是該計(jì)劃的重中之重。BMW公司表示新的電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)，將在很大程度上采用碳纖維增強(qiáng)熱固性塑料制成。BMW公司老板NorbertReithofer，在zui近的汽車(chē)制造商財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)新聞發(fā)布會(huì)上的發(fā)言稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)將在德國(guó)萊比錫的寶馬工廠建成，當(dāng)然也可能在其北美加工廠生產(chǎn)。BMW公司zui大的股東SusanneKlatten，德國(guó)zui富有的女性和世界*位zui富有的女性之一，擁有BMW12.5%的股份和的德國(guó)SGL集團(tuán)22.3%的股份。寶馬表示一系列碳纖維底盤(pán)車(chē)輛，目前已納入該公司計(jì)劃中。而且汽車(chē)制造商即將開(kāi)始對(duì)四門(mén)電動(dòng)轎車(chē)的研發(fā)工作，而不僅僅局限于2座轎車(chē)。

    據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，新款電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛將于2015年上市，雖然文章還同時(shí)指出，BMW實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)尚需努力。本月初，德國(guó)曼海姆召開(kāi)的汽車(chē)工業(yè)塑料大會(huì)上，歐洲D(zhuǎn)owAutomotive市場(chǎng)部EugenioToccalino表示，業(yè)內(nèi)存在傳聞，其他汽車(chē)制造商也正在考慮保護(hù)自己的碳纖維供應(yīng)協(xié)議。他所在的公司目前正在加大研發(fā)碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂的加工工藝，以試圖讓循環(huán)時(shí)間降至5分鐘或更少。因?yàn)檫@是達(dá)到每年5～10萬(wàn)輛產(chǎn)量的必要條件。他說(shuō)我們還開(kāi)發(fā)出了專(zhuān)門(mén)針對(duì)這款電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)使用的膠黏劑產(chǎn)品。同時(shí)他還預(yù)計(jì)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩和全部車(chē)頂部件，在未來(lái)還可應(yīng)用碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧部件。目前航空業(yè)*波音公司正在積極尋求在飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)碳纖維回收循環(huán)利用的出路。如果確實(shí)其他汽車(chē)制造商正在尋求確保自己的碳纖維供應(yīng)，那么波音公司的通過(guò)該項(xiàng)目會(huì)吸引更多買(mǎi)家，甚至?xí)霈F(xiàn)供不應(yīng)求的局面。