注塑件與模具的設(shè)計(jì)

注射壓縮成型適于注塑有曲面外型的零件，如手提電腦外殼，小汽車尾門，汽車儀表板，以及較為平坦的汽車擋泥板等。要選擇好被注零件的入口及流住通道位置，使之達(dá)到填充型腔的良好效果。一些商用注塑填充程序可用來探測(cè)推擠力和注射壓力。為塑膠制定的一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則也可以利用，如加強(qiáng)肋/壁厚的厚度比例，以及一些組合技術(shù)等。

要注意使模具伸出的導(dǎo)向刃軌和導(dǎo)向芯部以及型腔。有嚴(yán)密的公差配合，以防聚合物滲漏溢出型腔。要有一個(gè)帶逆止開關(guān)的噴嘴，用以防止聚合物回流入注塑機(jī)。也可以在模具上安裝一個(gè)帶逆止閥的熱注噴頭代替上述噴嘴。

對(duì)于有通孔的零件，應(yīng)當(dāng)使固定在模具一側(cè)的鎖釘穿入另一側(cè)模具并有良好的滑動(dòng)配合，以防模具型腔運(yùn)動(dòng)迫使銷子松動(dòng)或被卡死。另外，由于在icm注塑過程中，型腔壓力比傳統(tǒng)注塑時(shí)要低，所以模具結(jié)構(gòu)不必像傳統(tǒng)注塑時(shí)那樣堅(jiān)實(shí)笨重。

　　注塑設(shè)備

由于icm的推擠力夾緊和送料螺桿的運(yùn)動(dòng)與傳統(tǒng)注塑的相應(yīng)操作有所不同，所以必須給注塑機(jī)增加一些軟件功能。為了獲得如sim-icm和breath-icm的模具與螺桿同時(shí)運(yùn)動(dòng)，液壓式注塑機(jī)的液流量必須提高。另外，在采用液壓主注塑設(shè)備用于seq-icm時(shí)，可以利用傳統(tǒng)注塑用于鎖模的液壓閥，來實(shí)現(xiàn)模具的推擠運(yùn)動(dòng)。

大多數(shù)液壓式注塑設(shè)備都可用于大型零件的注射壓縮成型。但對(duì)于型腔的閉合運(yùn)動(dòng)應(yīng)當(dāng)使用預(yù)先編好的壓力程序來控制，否則將會(huì)遇到一些麻煩。

要注意保持模具型腔的運(yùn)動(dòng)是線性的，因?yàn)榉蔷€性的模具運(yùn)動(dòng)會(huì)出現(xiàn)聚合物流動(dòng)的暫時(shí)效應(yīng)，從而導(dǎo)致零件表面光澤出現(xiàn)異樣外貌。

由于icm能有比傳統(tǒng)注塑更長(zhǎng)的流注長(zhǎng)度和更低的鎖緊力與注射壓力，它可以使用比傳統(tǒng)注塑更小的設(shè)備來生產(chǎn)大型零件。

對(duì)norylgtx964進(jìn)行的試驗(yàn)表明，在有相同壁厚和零件幾何外形條件下，icm要比采用傳統(tǒng)注塑減少百分之七十五的鎖模力，以及降低百分之三十的注射壓力。而對(duì)采用sim-icm制作車體嵌板的試驗(yàn)則表明，當(dāng)模具采用中央澆注道和零件壁厚為1.5mm時(shí)，其流注長(zhǎng)度可比傳統(tǒng)注塑增長(zhǎng)百分之二百。

另外，鎖模力的減少在很大程度上還取決于模具在何時(shí)閉合，鎖模得過快或者過于遲緩都會(huì)增加注射壓力和鎖模力。