日常使用500小時(shí)后，減速箱中會(huì)有齒輪磨下來(lái)的鐵屑或其它雜質(zhì)，所以，應(yīng)清洗齒輪同時(shí)更換減速箱潤(rùn)滑油。

在用一段時(shí)間之后要對(duì)擠出機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查，檢查所有螺釘?shù)乃删o情況。

如果生產(chǎn)中突然斷電，主傳動(dòng)和加熱停止，當(dāng)恢復(fù)供電時(shí)，必須將料筒各段重新加熱到規(guī)定的溫度并保溫一段時(shí)間后方能開(kāi)動(dòng)擠出機(jī)。

如發(fā)現(xiàn)儀表/、指針的轉(zhuǎn)向滿度，應(yīng)檢查熱電偶等邊線的接觸是否良好。雙螺桿擠出機(jī)需要注意的幾項(xiàng)原則
  結(jié)構(gòu)原則：對(duì)于擠出過(guò)程的基本機(jī)理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)螺桿在筒體中轉(zhuǎn)動(dòng)并把塑料向前推動(dòng)。螺桿結(jié)構(gòu)就是一個(gè)斜面或者斜坡纏繞在中心層上，其目的是增加壓力以便克服較大的阻力。就擠出機(jī)而言，工作時(shí)有三種種阻力需要克服：一是摩擦力，它包含固體顆粒（進(jìn)料）對(duì)筒壁的摩擦力和螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)前幾圈時(shí)（進(jìn)料區(qū)）它們之間的相互摩擦力兩種；二是熔體在筒壁上的附著力；三是熔體被向前推動(dòng)時(shí)其內(nèi)部的物流阻力。 　
 減速原則：在多數(shù)擠出機(jī)中，螺桿速度的變化是通過(guò)調(diào)整電機(jī)速度實(shí)現(xiàn)的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常以大約1750rpm的全速轉(zhuǎn)動(dòng)，這對(duì)一個(gè)擠出機(jī)螺桿來(lái)說(shuō)就太快了。假如以如此快的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生太多的摩擦熱量，就會(huì)由于塑料的滯留時(shí)間太短而不能制備均勻的、很好攪拌的熔體。典型的減速比率應(yīng)該是在10：1到20：1之間，*階段既可以用齒輪也可以用滑輪組，但是第二階段用齒輪并將螺桿定位在zui后一個(gè)大齒輪中心。

對(duì)于一些慢速運(yùn)行的機(jī)器（比如用于UPVC的雙螺桿），可能存在三個(gè)減速階段，zui大速度可能會(huì)低到30rpm或更低（比率達(dá)60：1）。而另一方面，一些用于攪拌的很長(zhǎng)的雙螺桿可以以600rpm或更快的速度運(yùn)行，因此就需要一個(gè)非常低的減速率以及更多深冷卻。 　

如果減速率與工作搭配有誤，就會(huì)有太多的能量被來(lái)浪費(fèi)掉。這時(shí)可能需要在電機(jī)和改變zui大速度的*個(gè)減速階段之間增加一個(gè)滑輪組，這要么使螺桿速度增加甚至超過(guò)先前極限，要么降低zui大速度。這樣能增加可獲得能量、減少電流值并避免電機(jī)故障，在這兩種情況中，由于材料和其冷卻需要的原因，輸出可能會(huì)增加。