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油價上升，影響高周波運輸成本增加！
點擊次數(shù)：542 發(fā)布時間：2014-3-29
根據(jù)國家*的消息，從14日凌晨零點起上調(diào)國內(nèi)成品油價格，其中，汽油上調(diào)90元/噸，柴油上調(diào)85元/噸。
新成品油定價機制運行至今，按照10個工作日一調(diào)的周期，油價已歷經(jīng)了12輪調(diào)整周期，共5次*，3次降價，4次沒有調(diào)整。盡管這次上調(diào)幅度并不高，但是卻是新機制下“三連漲”。
隨著本輪成品油上調(diào)塵埃落定，北京、廣東和海南三地的主力油品價格再次回到了8元時代。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴：此輪成品油上調(diào)過后北京京五，廣東國四以及海南三個地區(qū)的92#、93#汽油將會突破8元/升。
根據(jù)測算，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達20元。區(qū)區(qū)20元也就買一斤排骨，確實算不上什么大錢。但是對于物流行業(yè)來說，壓力就凸現(xiàn)出來。
現(xiàn)在zui關(guān)鍵的是，未來油價會不會四連漲。zui近一段時間敘利亞危機鬧得沸沸揚揚，打還是不打，不僅是媒體關(guān)注的焦點，也成為影響油價的重要因素。一旦開打，石油必然成為重要儲備資源而遭遇囤積，而中東地區(qū)的石油生產(chǎn)和運輸卻會受到影響。
對于物流行業(yè)而言，綜合三連漲，柴油每升累計上漲0.53元，與三連漲之前相比，物流貨車每周增加的成本高達504元。
隨著物流成本的增高，對高周波行業(yè)也造成一定的沖擊；一臺普通高周波的運輸成本相比過去，zui大增幅已經(jīng)達到100-150元。這必將大大增加高周波的成本和售價，對銷量也產(chǎn)生一定的影響。
新成品油定價機制運行至今，按照10個工作日一調(diào)的周期，油價已歷經(jīng)了12輪調(diào)整周期，共5次*，3次降價，4次沒有調(diào)整。盡管這次上調(diào)幅度并不高，但是卻是新機制下“三連漲”。
隨著本輪成品油上調(diào)塵埃落定，北京、廣東和海南三地的主力油品價格再次回到了8元時代。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴：此輪成品油上調(diào)過后北京京五，廣東國四以及海南三個地區(qū)的92#、93#汽油將會突破8元/升。
根據(jù)測算，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達20元。區(qū)區(qū)20元也就買一斤排骨，確實算不上什么大錢。但是對于物流行業(yè)來說，壓力就凸現(xiàn)出來。
現(xiàn)在zui關(guān)鍵的是，未來油價會不會四連漲。zui近一段時間敘利亞危機鬧得沸沸揚揚，打還是不打，不僅是媒體關(guān)注的焦點，也成為影響油價的重要因素。一旦開打，石油必然成為重要儲備資源而遭遇囤積，而中東地區(qū)的石油生產(chǎn)和運輸卻會受到影響。
對于物流行業(yè)而言，綜合三連漲，柴油每升累計上漲0.53元，與三連漲之前相比，物流貨車每周增加的成本高達504元。
隨著物流成本的增高，對高周波行業(yè)也造成一定的沖擊；一臺普通高周波的運輸成本相比過去，zui大增幅已經(jīng)達到100-150元。這必將大大增加高周波的成本和售價，對銷量也產(chǎn)生一定的影響。