汽車輕量化已是大勢所趨，其中，車身材料輕量化的重要性不言而喻。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，車用材料領(lǐng)域新技術(shù)與應(yīng)用的陸續(xù)涌現(xiàn)，尤其是車用工程塑料，發(fā)展的步伐不斷在加快，廣泛應(yīng)用于汽車部件、內(nèi)飾、外飾等。
車用工程塑料的優(yōu)勢
工程塑料以其加工性優(yōu)良，使用性能優(yōu)異及可降低成本，特別是減重等一系列的優(yōu)勢，正越來越多地代替金屬應(yīng)用于汽車零部件的制造中，其中包括汽車外飾件。以工程塑料部件代替金屬材料部件還能提高汽車的舒適性及安全性。
車用工程塑料的應(yīng)用
工程塑料外飾件在乘用車中典型的應(yīng)用包括保險杠、散熱器格柵、翼子板、車燈殼體、后視鏡殼體、天窗系統(tǒng)、門把手、車身裝飾板、發(fā)動機蓋、行李箱蓋、后背門及硬頂?shù)?。使用的塑料材料包括聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、尼龍、ABS、聚碳酸酯以及纖維增強復(fù)合材料。塑料外飾件在商用車中的應(yīng)用主要以纖維增強熱固性復(fù)合材料為主，應(yīng)用部件包括保險桿、面罩、腳踏板、高頂、導(dǎo)流罩及導(dǎo)流板等。應(yīng)用在乘用車中的塑料部件占車身總重量的比例平均已經(jīng)達到8%~12%，但應(yīng)用于外飾件的比例僅占車身總重的1%~2%。
車用工程塑料的突破點
塑料與金屬制件的連接問題在國內(nèi)，乃至仍是制約其發(fā)展及推廣的瓶頸。這是一個挑戰(zhàn)，車用工程塑料的應(yīng)用若能攻克這個問題點，將會是一個重大的突破。
