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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2432條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：李海 （經(jīng)理）

公司動(dòng)態(tài)

小型汽油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修

閱讀：167發(fā)布時(shí)間：2016-4-26

小型汽油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修
一、常見(jiàn)故障及檢查步驟
燃料系統(tǒng)的常見(jiàn)故障是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀等。
1.混合氣過(guò)濃
(1)現(xiàn)象。混合氣過(guò)濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱(chēng)火花塞是“濕的”)。
③起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來(lái)。
⑤耗油量大,而輸出功率低。
(2)原因和處理方法?；旌蠚膺^(guò)濃的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。
①阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小,使進(jìn)入氣缸的汽油過(guò)多,應(yīng)開(kāi)大阻風(fēng)門(mén),并排除氣缸內(nèi)過(guò)多而“嗆死”的積油
②主調(diào)油針開(kāi)度過(guò)大,應(yīng)調(diào)小一些。
③空氣濾清器過(guò)臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動(dòng)空氣孔堵塞時(shí),應(yīng)用氣筒吹通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。
⑤浮子室油平面過(guò)高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗(yàn)油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗(yàn)油桿卡住應(yīng)檢修驗(yàn)油桿。
⑦三角油針?lè)忾]不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。


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