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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化是什么?
點(diǎn)擊次數(shù)：308 發(fā)布時(shí)間：2018-4-16
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化是什么?
隨著柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化的不斷發(fā)展，繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。PLC（可編程序控制器）雖然性能穩(wěn)定，方便靈活，當(dāng)前仍為自動(dòng)化機(jī)組控制器的主力。但其存在著外圍電路復(fù)雜，并需配置電壓、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫的邏輯判斷電路及端口擴(kuò)展繼電器等無(wú)法克服的缺陷?？茖W(xué)的發(fā)展，推動(dòng)了自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組專業(yè)控制器的誕生。專業(yè)控制器以其使用靈活、外圍電路簡(jiǎn)單、專業(yè)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，迅速得到推廣應(yīng)用。
專業(yè)控制器是以微處理器為核心，將發(fā)電機(jī)組電壓、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及水溫、油溫、油壓、過(guò)流、短路等信號(hào)，通過(guò)取樣變換輸入微機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)、自投入及各種故障保護(hù)報(bào)警功能?？刂破髦饕扇糠纸M成：（1）電機(jī)控制部分，主要包括電壓調(diào)節(jié)裝置、過(guò)載、短路保護(hù)單元和電壓調(diào)節(jié)器等。（2）柴油機(jī)控制部分，主要由啟動(dòng)、停機(jī)操作、電子調(diào)節(jié)器及液晶顯示模塊等部分組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。（3）微機(jī)控制部分，該部分是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制的核心，主要由主機(jī)控制單元、信號(hào)檢測(cè)單元、功率驅(qū)動(dòng)單元、參數(shù)顯示單元和電源單元等組成。
專業(yè)控制器控制系統(tǒng)主要功能如下：
1）具有自動(dòng)、手動(dòng)、實(shí)驗(yàn)三種運(yùn)行模式。
2）可以對(duì)發(fā)電機(jī)及市網(wǎng)的相（線）電壓、電流、頻率、轉(zhuǎn)速、功率、溫度、壓力等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，無(wú)需外接儀表。對(duì)過(guò)速、油壓低、水溫高、過(guò)壓、欠壓、過(guò)頻、欠頻、過(guò)流、短路、啟動(dòng)等故障能實(shí)時(shí)報(bào)警。
3）可通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)組輸出電壓及頻率與設(shè)定值的比較進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需外加電壓頻率控制器。
4）能自動(dòng)維持發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)。
5）能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的急啟、自啟
6）能實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組與市電的自動(dòng)切換
7）具有可編程的故障輸入口，可對(duì)故障類型、報(bào)警及相關(guān)參數(shù)自由編程。