加油站復(fù)合輸油管 加油站復(fù)合輸油管道 雙層復(fù)合輸油管道材質(zhì)

加油站輸油管為什么要用EVOH制造管材：

  一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發(fā)突出。這就會導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用加油站輸油管。

復(fù)合輸油管優(yōu)勢：

對比鋼管的優(yōu)勢； 加油站復(fù)合管道分為單層和雙層兩種，單層輸油管道可以滿足加油站一般的應(yīng)用需求，比如油品輸送，靜電導(dǎo)出，電熔管件，便捷的安裝和維護等。同時我們面向油品倉儲及零售客戶積極*，在單層輸油管道的基礎(chǔ)上，外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風(fēng)險的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴散。由于采用特殊的復(fù)合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導(dǎo)出，為油品輸送提供更加安全的保障。

加油站輸油管國外標準：

    EN 14125：2013

    IP 2：2001

    UL 971：2006

   存在問題：技術(shù)參數(shù)不*，測定方法可操作性差，缺乏商業(yè)化的儀器設(shè)備

加油站輸油管國內(nèi)標準：

    GB 50156-2012

   存在問題：沒有具體的技術(shù)參數(shù)、指標及相應(yīng)的試驗方法。  

洛陽中雄管業(yè)專業(yè)制造生產(chǎn)EVOH輸油管道，油井內(nèi)襯管道，歡迎來廠考察咨詢，垂詢： 吳

生產(chǎn)線的設(shè)備：

生產(chǎn)線的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

線的應(yīng)用

傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。

國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達國家差距較大。

隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用線。

線系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。

歐美等發(fā)達國家的線所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

公司運用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以更好的質(zhì)量、更快的速度、更合理的價格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運 轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機會，這也是我們多年以來一直不懈追求的目標。，

不接受不良品，不制造不良品，
 品質(zhì)是做出來的，不是檢驗出來的。
 以科技為動力，以質(zhì)量求生存。 
 每天自我檢討，品質(zhì)自然更好。
 你思考，我思考，品質(zhì)提升難不倒。 
 我們的承諾：不做不良品。 
 

洛陽中雄管業(yè)有限公司

超高分子量聚乙烯管道 隧道逃生管 EVOH輸油管道 鋼帶波紋管 聚乙烯PE管

廠址：洛陽市洛龍區(qū)科技園內(nèi)