高分子浮標用系碇設(shè)備留于設(shè)計標位，具有一定的回旋半徑，自身位置不固定，且容易離位，可靠性相對較差，只能用于助航。

　　高分子浮標制式沿革：

　　1、海關(guān)管理時期：

　　清光緒八年（1882年），海關(guān)對各口海關(guān)管轄的水上助航標志曾作過統(tǒng)一規(guī)定，內(nèi)容包括8項，較簡單，無江海之分。當時水上助航標志稱警船浮、樁，這個系統(tǒng)指明航行船舶與水道兩側(cè)界線的關(guān)系，以由海上進口方向劃分左側(cè)標和右側(cè)標，即左黑右紅。所使用的海上高分子浮標制式是單一的側(cè)面系統(tǒng)。

　　2、navy管理時期：

　　1960年，navy司令部航海保證部、交通部、水產(chǎn)部參照蘇聯(lián)有關(guān)海區(qū)水上助航標志方面的經(jīng)驗，結(jié)合中國具體情況，共同研究制定了《海區(qū)水上助航標志制度（草案）》，同年9月由navy司令部航海保證部公布試行。該制度采用不同涂色和燈質(zhì)區(qū)別標志的作用，明確了“左紅右黑”原則，夜間紅浮標閃紅光，黑浮標閃白光。同時規(guī)定：側(cè)面標志類為三種，即左側(cè)標、右側(cè)標、分支匯合標；方位標志類為五種，即北界標、東界標、南界標、西界標和孤立障礙標；專用標志類為四種，即沉船標、檢疫標、測量標和捕魚作業(yè)標；而中央標志作為單一種類，共四類、十三種。

　　1960年10月19日至24日，根據(jù)新《制度》規(guī)定，navy北海艦隊司令部航海保證處對青島港及附近的14座水上助航標志進行改革，青島港務(wù)監(jiān)督對中沙燈浮標（5號）進行了改革。

　　3、交通部管理時期：

　　1983年6月至10月，交通部與有關(guān)單位根據(jù)等效采用國際航標協(xié)會海上浮標系統(tǒng)的原則，結(jié)合中國的具體情況，起草了《中國海區(qū)水上助航標志》國家標準（GB4696-84），報請國家標準局批準，于1984年10月1日發(fā)布。1985年8月1日起在中國海區(qū)實施改革。這次改革采用“左紅右綠”原則，紅浮標閃紅光，綠浮標閃綠光，使海上水上助航標志進入國際統(tǒng)一浮標系統(tǒng)。2000年4月11日《中國海區(qū)水上助航標志》（GB4696-1999）實施（原GB4696-84標準廢止）。該國家標準對側(cè)面標志、方位標志、孤立危險物標志、安全水域標志、專用標志、新危險物標志等制式、特征都作出了新的規(guī)定。