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武漢頓杰測(cè)量?jī)x器有限公司


當(dāng)前位置：武漢頓杰測(cè)量?jī)x器有限公司>>振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)>>JKSM-F21/JKSM-F22顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

JKSM-F21/JKSM-F22顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

JKSM-F21汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（機(jī)械式）座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)單人座椅、雙人座椅坐墊的顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)，座椅靠背的顛簸試驗(yàn)。動(dòng)力源采用變頻電機(jī)實(shí)現(xiàn)顛簸運(yùn)動(dòng)、電機(jī)控制蠕動(dòng)運(yùn)動(dòng)等。JKSM-F22微機(jī)控制汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要用于測(cè)試汽車(chē)座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)。本試驗(yàn)臺(tái)適用于下列情形：汽車(chē)座椅舒適性評(píng)估試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)、變更工藝、變更材料、貨源鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢等情況。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)，且人機(jī)界面友好，操作方便。

詳細(xì)介紹

顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)說(shuō)明


JKSM-F21汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（機(jī)械式）

產(chǎn)品名稱(chēng)：JKSM-F21汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（機(jī)械式）

產(chǎn)品型號(hào)：JKSM-F21
汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)參考QC740-2005《乘用車(chē)座椅總成》標(biāo)準(zhǔn)用于驗(yàn)證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命。座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)單人座椅、雙人座椅坐墊的顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)，座椅靠背的顛簸試驗(yàn)。動(dòng)力源采用變頻電機(jī)實(shí)現(xiàn)顛簸運(yùn)動(dòng)、電機(jī)控制蠕動(dòng)運(yùn)動(dòng)等。
                                  JKSM-F22微機(jī)控制汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（電液式）

產(chǎn)品名稱(chēng)：微機(jī)控制汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（電液式）

產(chǎn)品型號(hào)：JKSM-F22

主要用于測(cè)試汽車(chē)座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)和用于驗(yàn)證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)，且人機(jī)界面友好，操作方便。該試驗(yàn)臺(tái)參考并能滿(mǎn)足QC740-2005《乘用車(chē)座椅總成》標(biāo)準(zhǔn)；及Suzuki(S707&S708)標(biāo)準(zhǔn)；Ford (SDS Ver 14 ST-0036)標(biāo)準(zhǔn)；PSA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。采用電液伺服技術(shù)及伺服電機(jī)控制，可實(shí)現(xiàn)單人位和雙人位座椅的顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)。
JKSM-F22微機(jī)控制汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要用于測(cè)試汽車(chē)座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)。本試驗(yàn)臺(tái)適用于下列情形：汽車(chē)座椅舒適性評(píng)估試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)、變更工藝、變更材料、貨源鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢等情況。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)，且人機(jī)界面友好，操作方便。
JKSM-F22微機(jī)控制汽車(chē)座椅顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要用于測(cè)試汽車(chē)座椅在不同的路況下座椅舒適性的試驗(yàn)。本試驗(yàn)臺(tái)適用于下列情形：汽車(chē)座椅舒適性評(píng)估試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)、變更工藝、變更材料、貨源鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢等情況。該試驗(yàn)軟件界面采用Windows環(huán)境下虛擬儀器技術(shù)，且人機(jī)界面友好，操作方便。

該試驗(yàn)臺(tái)參考并能滿(mǎn)足QC740-2005《乘用車(chē)座椅總成》中第4.2.11項(xiàng)中顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)方法及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；及Suzuki(S707&S708)標(biāo)準(zhǔn)；Ford (SDS Ver 14 ST-0036)標(biāo)準(zhǔn)；PSA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.1 上下位移行程

2.1.2  位移測(cè)量精度

2.1.3  位移示值分辨率

2.1.4  負(fù)載

2.1.5  旋轉(zhuǎn)角度

2.1.6  角度測(cè)量精度

2.1.7  角度示值分辨率

2.1.8  上下幅頻值

2.1.9  水平幅頻值

2.1.10 旋轉(zhuǎn)幅頻值

2.1.11 加速度

2.1.12 加載中心距

2.1.13 立柱(重力加載）間距調(diào)整范圍

2.1.14 重量（負(fù)載）范圍

2.1.15 設(shè)備尺寸：

2.1.15.1  試驗(yàn)臺(tái)機(jī)體（圖2）

2.1.15.2  控制箱

2.1.15.3  液壓源

2.1.15.4  電控柜

2.1.15.5  試件安裝蠕動(dòng)平臺(tái)

2.1.16  設(shè)備總重約：2.7噸。

2.1.17 設(shè)備電源


關(guān)鍵詞：伺服電機(jī)
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