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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路TSSF耐候型（鋁合金）伸縮裝置

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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路TSSF耐候型（鋁合金）伸縮裝置客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路TSSF耐候型（鋁合金）伸縮裝置的特點(diǎn)：1、考慮耐久性要求，耐候型伸縮裝置型鋼材質(zhì)選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面形成保護(hù)層；鋁合金伸縮裝置骨架型材的材質(zhì)選用強(qiáng)度不低于6005牌號(hào)的鋁合金，大大提高了鋼材的耐候性能

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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路TSSF耐候型（鋁合金）伸縮裝置

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路TSSF耐候型（鋁合金）伸縮裝置的特點(diǎn)：

1、考慮耐久性要求，耐候型伸縮裝置型鋼材質(zhì)選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面形成保護(hù)層；鋁合金伸縮裝置骨架型材的材質(zhì)選用強(qiáng)度不低于6005牌號(hào)的鋁合金，大大提高了鋼材的耐候性能。

2、型鋼采用整體熱軋加工成形，機(jī)械性能好，型鋼斷面尺寸精確，特別是型腔的尺寸精度高，對(duì)防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良，防水性能可靠。

3、型鋼開(kāi)口朝上，便于防水橡膠條的安裝和更換。

4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗(yàn)的臭氧濃度由50pphm提高到100pphm，同時(shí)增大了防水橡膠條斷面厚度，提高防水橡膠條的使用壽命。

5、防水橡膠條采用的箱形結(jié)構(gòu)，在伸縮過(guò)程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，既滿(mǎn)足伸縮性能，又能起到自動(dòng)排碴作用。曲線(xiàn)上梁端間隙變體不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時(shí)，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿(mǎn)足安裝要求。

6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車(chē)輪的直接作用，不考慮承載要求，TSSF耐候型伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm,TSSF鋁合金伸縮裝置構(gòu)造高度也僅為40mm,可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi)，不需在梁體上設(shè)安裝槽口，施工簡(jiǎn)單方便。