本公司油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站、油氣分配器、PLC電氣控制裝置、連接管道和管道附件等組成，用于向潤(rùn)滑點(diǎn)供送油氣流。在潤(rùn)滑點(diǎn)眾多的場(chǎng)合，還可增加若干個(gè)衛(wèi)星站來(lái)擴(kuò)大油氣流的供送范圍，以滿足大型設(shè)備的潤(rùn)滑需要，它尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤(rùn)滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場(chǎng)合，如連鑄機(jī)、高速線材軋機(jī)和棒材軋機(jī)等。
針對(duì)開(kāi)式齒輪、行車(chē)軌道和鏈條，本公司還有不同類型的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)與之相適應(yīng)。
1. QHZ-C6A 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主站（見(jiàn)圖10)
主要用于各類冷熱軋機(jī)、連鑄機(jī)、高速線材軋機(jī)和棒材軋機(jī)等大型設(shè)備的潤(rùn)滑，它是潤(rùn)滑油供給和分配、壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。
主站采用兩臺(tái)氣動(dòng)泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，把潤(rùn)滑油供送到遞進(jìn)式分配器，它是油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油的供應(yīng)源。由氣動(dòng)泵供送的潤(rùn)滑油通過(guò)遞進(jìn)式分配器計(jì)量和分配后到達(dá)油氣混合塊，與壓縮空氣混合后形成油氣流，通過(guò)油氣管道進(jìn)入Jetsplit油氣分配器，最后經(jīng)油氣分配器分配后被噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。
根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，油氣可實(shí)現(xiàn)一級(jí)或兩級(jí)分配。
壓縮空氣是連續(xù)供給的，而氣動(dòng)泵則是間歇工作。
ORT油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)具有完善的監(jiān)控手段，當(dāng)油箱液位低于液位、壓縮空氣壓力低于壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值、因氣動(dòng)泵或遞進(jìn)式分配器原因所引發(fā)的供油系統(tǒng)故障，電控裝置都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
2. 油氣分配器
油氣分配器是一種新穎的油氣流分配裝置，由于其油氣入口處的設(shè)計(jì)，使進(jìn)入油氣分配器的空氣速度大大提高，這也正是油氣潤(rùn)滑效果是否明顯的關(guān)鍵所在。噴射到分配芯表面的油氣流以中心圓的方式向四周均勻擴(kuò)散，猶如一顆石子投入水中所形成的向四周擴(kuò)散的波浪一樣，使油氣流能均勻地進(jìn)入油氣分配通道。
油氣分配器的出口是互為垂直的，這樣，油氣管道即可分布在兩個(gè)互相平行的平面內(nèi)，也可分布在兩個(gè)互相垂直的平面內(nèi)，更能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的安裝需要。
圖11是油氣流從油氣分配器入口入噴射的示意圖；圖12為具有4個(gè)油氣出口的AJSV型Jetsplit油氣分配器，這種油氣分配器用于級(jí)油氣分配；圖13為具有5個(gè)油氣出口的油氣分配器，這種油氣分配器用于第二級(jí)油氣分配，把油氣流供送至多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。
3. PLC電氣控制裝置
PLC電氣控制裝置(見(jiàn)圖15）采用了西門(mén)子Simatic S7可編程模塊，并配備了帶有液晶顯示器的操作面板。電控裝置具有測(cè)試模式、就地模式、遠(yuǎn)程模式，并設(shè)有自檢系統(tǒng)，當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)一接通，電控系統(tǒng)就開(kāi)始自檢，檢查各種信號(hào)是否正常。
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)既可在操作面板上進(jìn)行就地啟動(dòng)，也可由受潤(rùn)滑設(shè)備的控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。
整個(gè)裝置的監(jiān)控功能非常完善，當(dāng)油箱液位低于液位、壓縮空氣的壓力低于壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值以及因氣動(dòng)泵或遞進(jìn)式分配器原因所引發(fā)的供油系統(tǒng)故障，電控裝置都會(huì)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)。
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