一體式鐵路電纜槽模具，廣泛應(yīng)用于國(guó)家高鐵電纜鋪設(shè)項(xiàng)目。由于電纜槽模具尺寸較大，外部表面均采用加強(qiáng)筋牢度強(qiáng)化，在實(shí)際水泥電纜槽脫模過(guò)程中更不易損壞，有效提升了塑料鐵路電纜槽模具的重復(fù)使用次數(shù)。電纜槽作為高速鐵路水泥基建設(shè)工程項(xiàng)目中為基礎(chǔ)的其中一環(huán)，鋪設(shè)公里長(zhǎng)度更是予以萬(wàn)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)鐵路電纜槽模具均已單U結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而此款電纜槽模具更以創(chuàng)新突破，采用了雙U一體式E型設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)U型鋪設(shè)效率很高。一體式鐵路電纜槽模具，廣泛應(yīng)用于國(guó)家高鐵電纜鋪設(shè)項(xiàng)目。由于電纜槽模具尺寸較大，外部表面均采用加強(qiáng)筋牢度強(qiáng)化，在實(shí)際水泥電纜槽脫模過(guò)程中更不易損壞，有效提升了塑料鐵路電纜槽模具的重復(fù)使用次數(shù)。電纜槽作為高速鐵路水泥基建設(shè)工程項(xiàng)目中為基礎(chǔ)的其中一環(huán)，鋪設(shè)公里長(zhǎng)度更是予以萬(wàn)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)鐵路電纜槽模具均已單U結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而此款電纜槽模具更以創(chuàng)新突破，采用了雙U一體式E型設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)U型鋪設(shè)效率很高。一體式鐵路電纜槽模具，廣泛應(yīng)用于國(guó)家高鐵電纜鋪設(shè)項(xiàng)目。由于電纜槽模具尺寸較大，外部表面均采用加強(qiáng)筋牢度強(qiáng)化，在實(shí)際水泥電纜槽脫模過(guò)程中更不易損壞，有效提升了塑料鐵路電纜槽模具的重復(fù)使用次數(shù)。電纜槽作為高速鐵路水泥基建設(shè)工程項(xiàng)目中為基礎(chǔ)的其中一環(huán)，鋪設(shè)公里長(zhǎng)度更是予以萬(wàn)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)鐵路電纜槽模具均已單U結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而此款電纜槽模具更以創(chuàng)新突破，采用了雙U一體式E型設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)U型鋪設(shè)效率很高。一體式鐵路電纜槽模具，廣泛應(yīng)用于國(guó)家高鐵電纜鋪設(shè)項(xiàng)目。由于電纜槽模具尺寸較大，外部表面均采用加強(qiáng)筋牢度強(qiáng)化，在實(shí)際水泥電纜槽脫模過(guò)程中更不易損壞，有效提升了塑料鐵路電纜槽模具的重復(fù)使用次數(shù)。電纜槽作為高速鐵路水泥基建設(shè)工程項(xiàng)目中為基礎(chǔ)的其中一環(huán)，鋪設(shè)公里長(zhǎng)度更是予以萬(wàn)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)鐵路電纜槽模具均已單U結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而此款電纜槽模具更以創(chuàng)新突破，采用了雙U一體式E型設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)U型鋪設(shè)效率很高。