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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 塑料機(jī)械網(wǎng)在優(yōu)化和設(shè)計(jì)各種，以達(dá)到的效果
在優(yōu)化和設(shè)計(jì)各種，以達(dá)到的效果。聯(lián)軸器可以用鐵絲纏繞的方法，將兩端鐵絲纏繞在兩個(gè)靠背輪上，注意纏緊使鐵絲與軸之間不會(huì)晃動(dòng)，調(diào)整鐵絲的距離。聯(lián)軸器同反向旋轉(zhuǎn)兩軸一周，盡量使任何時(shí)候兩軸轉(zhuǎn)過的角度都一致，這種辦法可以檢測(cè)端面的垂度一致，還可以檢查聯(lián)軸器是不是對(duì)中。直接裝配法對(duì)于聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合，可在清理干凈配合表面后，涂抹潤(rùn)滑油脂直接安裝。壓入裝配法對(duì)于過渡配合和過盈量不是很大的配合，或者有要求的配合(如保護(hù)已裝另部件)可采用壓入法，但需要壓入備。液壓裝配法這是一種比較理想的裝配方法，但須對(duì)另部件提前進(jìn)行響應(yīng)的設(shè)計(jì)和制造才能使用。聯(lián)軸器熱裝法一般都采用熱裝的方法，將聯(lián)軸器軸孔加熱到需要溫度的方法應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)條件、軸的尺寸、數(shù)量和要求進(jìn)行選擇。
聯(lián)軸器在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時(shí)也作為一種裝置用來防止被聯(lián)接機(jī)件承受過大的載荷，起到過載保護(hù)的作用，聯(lián)軸器類型有很多種，剛性聯(lián)軸器不具有緩沖性和補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，要求兩軸嚴(yán)格對(duì)中，但此類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，裝拆、維護(hù)方便，能兩軸有較高的對(duì)中性，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，應(yīng)用廣泛。
聯(lián)軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，故不宜在高速和有沖擊載荷情況下使用，也不宜用于立軸的聯(lián)接。聯(lián)軸器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于受離心力的作用而產(chǎn)生的徑向運(yùn)動(dòng)將加速其磨損，加設(shè)外殼，除了能防塵存油外，減薄量不足可能會(huì)造成干涉，減薄量過大會(huì)削弱齒的強(qiáng)度，且會(huì)側(cè)隙很大。外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端。
聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器的不同材料允許的限速度和外圓尺寸，經(jīng)過計(jì)算而確定的，不同的材料和品種規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的需用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的需用轉(zhuǎn)速。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)選用非金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器，我們應(yīng)該選擇的撓性聯(lián)軸器進(jìn)行安裝。減速機(jī)選擇聯(lián)軸器是主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低，載荷的大小，被連接兩部分的安裝進(jìn)度。聯(lián)軸器在選用時(shí)注意額定扭矩，大于系統(tǒng)負(fù)荷扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需考慮變動(dòng)負(fù)荷因素，所以選定時(shí)不必再調(diào)整額定扭矩值。在選擇聯(lián)軸器尺寸時(shí)，注意連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生的負(fù)荷扭矩要低于額定扭矩。聯(lián)軸器外形尺寸是在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)，應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。聯(lián)軸器具有較好的阻力減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應(yīng)力。聯(lián)軸器可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言，可以減少變動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)對(duì)齒輪面敲擊，延長(zhǎng)齒輪使用壽命。聯(lián)軸器能補(bǔ)償軸線偏移，它不僅在扭轉(zhuǎn)方面有而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性。
在安裝時(shí)較輕易對(duì)中，能補(bǔ)償安裝后船體，機(jī)座變形而產(chǎn)生的誤差，柴油機(jī)和軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。聯(lián)軸器外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。聯(lián)軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。
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