*型100KW柴油發(fā)電機(jī)
伊藤機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析
伊藤發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：
伊藤發(fā)電機(jī)組有兩種連接方式：一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)；二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤(pán)連接而成。
目前市場(chǎng)上的伊藤發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。
伊藤發(fā)電機(jī)的傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)組上，稱(chēng)為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱(chēng)為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外，伊藤發(fā)電機(jī)組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱，有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：李
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【】：
【電子】：2880675596
【在線(xiàn)】：2880675596
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
*型100KW柴油發(fā)電機(jī)
| 100KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| zui大功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn)，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1600 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定的原因
導(dǎo)致 柴油發(fā)電機(jī)組 輸出電壓不穩(wěn)定影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，導(dǎo)致工作不能正常進(jìn)行。那么，柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓不穩(wěn)定的原因是什么呢？ 1、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大； 解決方法：檢查柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。 2、柴油發(fā)電機(jī)引擎速度不穩(wěn)定。解決方法：調(diào)
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，導(dǎo)致工作不能正常進(jìn)行。那么，柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓不穩(wěn)定的原因是什么呢？
1、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大； 解決方法：檢查柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。
2、柴油發(fā)電機(jī)引擎速度不穩(wěn)定。解決方法：調(diào)整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。
3、電線(xiàn)接線(xiàn)部份松動(dòng)；解決方法：檢查柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分，并與修理。
4、柴油發(fā)電機(jī)控制屏電壓-電流選擇開(kāi)關(guān)失效。解決方法：柴油發(fā)電機(jī)組更換該開(kāi)關(guān)。
5、控制屏電壓調(diào)整電阻器失效 。解決方法：更換電壓調(diào)壓電阻器。
6、電壓表失效。解決方法：換電壓表。
7、調(diào)壓器不良或未調(diào)整調(diào)壓器。解決方法：檢查調(diào)壓器。
以上柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定的可能原因及解決方法希望能給用戶(hù)帶來(lái)幫助。
