6千瓦汽油發(fā)電機(jī) 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)一般的直流汽油發(fā)電機(jī)是指直流電所通過(guò)的電路稱(chēng)直流電路，是由直流電源和電阻構(gòu)成的閉合導(dǎo)電回路。在該直流  直流電電路中，形成恒定的電場(chǎng)。在電源外，正電荷經(jīng)電阻從高電勢(shì)處流向低電勢(shì)處，在電源內(nèi)，靠電源的非靜電力的作用，克服靜電力，再?gòu)牡碗妱?shì)處到達(dá)高電勢(shì)處，如此循環(huán)，構(gòu)成閉合的電流線。將汽油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。主要提供伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)。

產(chǎn)品編號(hào)        YT7100E 
頻率            50HZ
額定電壓        220V
額定功率        6KW      
zui大功率        6 2KW
直流輸出        12V8 3A
額定電流        8 3A
相數(shù)            單相
噪音水平（7M）        74
起動(dòng)方式        手/電啟動(dòng)  
油箱容積        25L
凈重（KG）        86
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)        EM390-F
發(fā)動(dòng)機(jī)形式        四沖程
發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率        10KW
絕緣等級(jí)        F級(jí)
排量            420CC
燃料型號(hào)        90#以上汽油
機(jī)油容積        1 1L
燃料            90#無(wú)鉛汽油
耗油量            500g/h
連續(xù)工作時(shí)間        8H
尺寸（MM）        720*560*580
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6千瓦汽油發(fā)電機(jī) 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)采樣電壓電流信號(hào)，采樣一個(gè)信號(hào)僅使用一個(gè)AD 通道。發(fā)動(dòng)機(jī)速度的改變的比率在增加負(fù)載和減小負(fù)載時(shí)都是一樣的。發(fā)電機(jī)雖然也采用了半導(dǎo)體整流電路，但調(diào)節(jié)輸出電壓的方式是通過(guò)通斷方法來(lái)調(diào)節(jié)的。變頻機(jī)未采用該電路，不進(jìn)行發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)，是通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)逆變的調(diào)制比來(lái)穩(wěn)定輸出電壓的發(fā)電機(jī)的交流電產(chǎn)生電路逆變電路與發(fā)電機(jī)的三相繞組沒(méi)有直接連接，是接受整流器輸出的直流電壓，采取PWM 方式產(chǎn)生單相交流電來(lái)供給負(fù)載。油門(mén)控制模型從自動(dòng)化控制的角度將，其控制特性應(yīng)該是一個(gè)滯后性系統(tǒng)，同時(shí)由于其受到機(jī)械加工*性、*工作后特性的相對(duì)變動(dòng)從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性，zui終增加了系統(tǒng)的控制難度，在此系統(tǒng)中一個(gè)好的油門(mén)控制方案應(yīng)該具備以下特點(diǎn)： 
1． 實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的靜態(tài)穩(wěn)定控制； 
2． 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作過(guò)程中zui大額定負(fù)載突上、突卸的有效穩(wěn)定控制； 
3． 實(shí)現(xiàn)變負(fù)載過(guò)程的穩(wěn)定控制； 
4． 在系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)一定的變化（如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率能力下降、化油器出現(xiàn)微堵等）后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的有效控制； 
5． 實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)下的油門(mén)快速準(zhǔn)確處理。